マフラー消音化計画

車検を４月に控えてバイクを点検。
リアタイヤは減ってるけどスリップサインは出ていない。
ハンドルは換えたけど、今年は構造変更するのでOK。
その他は、前回のユーザ車検と変わってないのでこのまま行きます。
ってか、手元にノーマルパーツなんてありません。笑
全部、オークションで売っ払っちゃいました。へへ。
問題はマフラー。（騒音規制と排ガス規制）
爆音名高きPDSマフラー。インナーサイレンサーを入れてるとはいえ、静かとはいえません。

ってことで、近所の「２りんかん」でグラスウールを購入してきました。
早速、マフラーを車体から外してディスクを外す。
中を見ると、しっかり溶接されていて、マフラー自体のグラスウールは交換できない。
ってことで、とりあえず、インナーサイレンサーにグラスウールを巻いてみる。

しかし、マフラーに入らず断念。
ものは試しで、サイレンサーの中に入れる。
でもって、マフラーに付けてエンジンをかけてみたら・・・。
なんとも静か。まるでプロトのスーパーサウンドを静にした感じ。
スパーカブ400SSの出来上がり。笑
早速、近所を走ってみると、マフラー音はほとんど聞こえず、チェーンのシャリシャリ音やタペット音が。（妙に懐かしい）
ただ、低回転のトルクが無くなった様な・・・。
でもって走ってるうちに、どんどん静かになっていくような・・・。
嫌な予感が。

速攻で家に帰ってインナーサイレンサーを外してみると。トホホ。
排気圧で、ウールが後ろに詰まっていた。
・・・撃沈。

ならばとステンレスたわしを入れてみるが、音はほとんど変わらず。
う～ん、でも秘策を思いつきました。詳細はまた後ほど。

前回のユーザ車検でも排ガスはOKだったので、多分大丈夫だとは思いますが、一応パイロットスクリュを調整するツールも買ってきた。
ただ長すぎて、エンジンの下に入らない。チューブとか外してキャブを横にしないと無理っぽい。
ぶった切ってなんとか短くできないものか・・・。
ついでに、CL400純正のパイロットスクリュも注文してきた。
ここらへんは、七変化のCB400SSを操る、ながやまさんのブログを参考にさせてもらいました。
この場を借りて謝々。