ロードホッパーに試乗してきた

ライコランドの蒲田店で、ロードホッパーの試乗会をしてたので行ってきた。

今乗ってるハーレーを、ゆくゆくは（60,000km越えた位で）リジットフレームにエンジンのっけてってなカスタムしようと本気で思ってたんだけど。
排ガス規制その他モロモロの検査で、非常に現実的ではないようで・・・。
じゃ、街中で走ってるリジットのハーレーって何なの？？って思ったら。
基本的には、海外（アメリカ）で組み立てたり、フレームにエンジンのっけた状態で輸入してるそうな・・・。
そうなると、リジットフレームのハーレーが益々気になってしまった。
ってことで試乗したのは、俺のハーレーと同じエンジンのType1（写真中）とType5 SHOVEL（写真上）。

先ずはType1。
アイドリング時の振動は俺のやつ(現行のラバーマウント)の方が振動はある感じ。
ただ走ってる時の振動はType1（リジットマウント）の方があった。
マフラーが軽いせいか、左に重心が寄ってるような・・・。
ギアを入れた時の『ガチャコン』って音はType1の方が断然良かった。
何でだろ？クラッチも一緒だと思うんだけど・・・。
一時期、ミッドステップに交換しようと思ってたんだけど、どうやら合わないみたい。
試乗してる時、ずっと足が攣ってた・・・。
車体は軽かった、ビックリするくらい。
続いてType5 SHOVEL。
ハーレーのSHOVELエンジンは生産中止なのでS&S製の新品エンジンを載せているそうな。
オープンプライマリーとS&Sフィルター（多分）の音が心地良かった。
フォアコンと低いハンドルってポジションがキツそうって思ったけど。
これが、なかなか良かった。
フロントもスプリンガーで、ハンドルはあまり曲がらないけど。
それでも、めっちゃ乗ってて楽しかった。
それと、4速なんだけど、街乗りだと、5速より4速の方が乗りやすいと思った。
こちらは是非とも欲しい！と思ったけど。
どうやら、排ガス規制で生産中止になるそうな・・・。
うむ・・・残念だ・・・。
ってか、ハーレーのローンが終わったら、車買うんだった。無理だ！笑
男ですから。

んでもって、ロードポッパーの2台に乗ってから、あらためて自分のハーレーに乗ってみると・・・。
慣れてるってのもあると思うけど、正直乗りやすい。笑
あとクラッチがめっちゃ軽い！
現行のハーレー（スポーツスター）って熟成された単車なんだなーとつくづく感じた。
ちょこちょこイジりながら、鉄屑になるくらいまで乗ろっと♪